حراج!
ieee-2

A High-Torque-Density Permanent-Magnet Free Motor for in-Wheel Electric Vehicle Application (یک موتور بدون آهن ربای دائمی با چگالی گشتاور بالا برای کاربرد در وسایل نقلیه الکتریکی درون چرخی)

20,000 تومان 13,000 تومان

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

IEEE Journals

Year:2012

29 صفحه فارسی

توضیحات محصول

 A High-Torque-Density Permanent-Magnet Free Motor for in-Wheel Electric Vehicle Application

Abstract

A motor for in-wheel electric vehicle (EV) requires high efficiency and specific torque. In view of this, permanent– magnet brushless dc (PM BLDC) motor is most commonly employed for this application. However, due to the increasing cost of PMs, machines that do not use PMs are attracting interest. Switched reluctance motor (SRM), with its simple and robust construction, along with fault tolerant operation, is a viable option for in-wheel EV application. However, the SRM has low specific torque as compared with BLDC. Therefore, design improvements are required to make SRM a viable alternative to BLDC motor. In this paper, a new 12/26 pole SRM with high specific torque is proposed for in-wheel EV application. This machine has segmented-rotor-type construction. Also, concentrated-winding arrangement is used, ensuring low end-winding volume and copper loss. The developed machine also has high efficiency. In order to verify the design, the prototype of the machine is fabricated, and experimental results are presented.

یک موتور بدون آهن ربای دائمی با چگالی گشتاور بالا برای کاربرد در وسایل نقلیه الکتریکی درون چرخی

چکیده

یک موتور برای وسایل الکتریکی درون چرخی (EV) نیاز به بازده و گشتاور مشخص بالا دارد. در این مورد، موتور Dc بدون جاروبک با آهن ربای دائمی (PM BLDC) به طور گستره برای این کاربرد استفاده می شود. به هرحال به دلیل هزینه بالای PM ها، ماشین هایی که از PM ها استفاده نمی نمایند توجه لازم را به خود جذب نموده اند. موتور رلاکتانس سوئیچ شده (SRM) با ساختار قوی و ساده اش همراه با مقاومت بالا در برابر خرابی، یک گزینه حیاتی برای کاربرد EV درون چرخی می باشد. به هرحال SRM، درمقایسه با BLDC، گشتاور مشخصه پایینی دارد. بنابراین بهبود ها در طراحی برای ایجاد SRM با قابلیت اطمینان بالاتر نیاز است. در این مقاله یک SRM 12/26 قطبی با گشتاور مشخصه بالا برای این کاربرد پیشنهاد گردید. این دستگاه ساختار روتور بخش بندی شده دارد. همچنین از چیدمان سیم پیچ متمرکز شده استفاده شده است که اطمینان از حجم سیم پیچ نهایی پایین و تلفات کم در مس را میدهد. همچنین دستگاه توسعه داده شده، بازده بالایی دارد. به منظور تایید طراحی، الگوی دستگاه ساخته شده و نتایج آزمایشگاهی ارائه گردیدند.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “A High-Torque-Density Permanent-Magnet Free Motor for in-Wheel Electric Vehicle Application (یک موتور بدون آهن ربای دائمی با چگالی گشتاور بالا برای کاربرد در وسایل نقلیه الکتریکی درون چرخی)”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *