حراج!
elsevier

Rail access charges in France: Beyond the opposition between competition and financing (شارژ های (هزینه) دسترسی به ریل راه آهن در فرانسه: فراتر از تضاد میان رقابت و تامین مالی)

22,000 تومان 14,000 تومان

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

Elsevier Journals

Year:2013

27 صفحه فارسی

توضیحات محصول

Rail access charges in France: Beyond the opposition between competition and financing

Abstract

Access charges to the railway infrastructures, and in particular of the high speed lines, poses many theoretical and practical questions. Besides the need to decide whether it is better to apply a principle of marginal cost or a full cost approach, a difficulty arises with regard to the possibilities of competition between various operators. France is especially affected by this problem since access charges are particularly high while at the same time competition is non-existent. Is this absence of competition explained by the high level of access charges? After describing the principles which underlie the pricing scheme for high speed trains in France, this paper attempts to find out if these tolls constitute a barrier to entry. After building a model that summarizes the components of supply and demand on the Paris–Lyon journey, this paper shows that the considerations relating to demand (peak hour or off-peak hour) are more fundamental than access charges, which do not in themselves constitute a barrier to entry. Barriers exist, but they involve access charges in relation to the allocation of slots which would make it possible to guarantee certain profitability to a new entrant. Break-even points are proposed which show that SNCF’s potential competitors have margins for manoeuvre.

شارژ های (هزینه) دسترسی به ریل راه آهن در فرانسه: فراتر از تضاد میان رقابت و تامین مالی

 

چکیده

شارژ های دسترسی به زیرساخت های خطوط راه آهن و به ویژه خطوط سریع السیر، سوالات عملی و تئوریکی زیادی را ایجاد کرده است. علاوه بر نیاز به تصمیم گیری در مورد اینکه آیا اعمال اصولی از هزینه نهایی یا یک شیوه هزینه کامل، مناسب می باشد یا خیر، یک مشکل، نسبت به احتمالات رقابت میان اپراتورهای مختلف، ایجاد می کند. فرانسه به طور ویژه ای متاثر از این مشکل بوده با نظر باینکه شارژ های دسترسی بسیار بالا است در حالیکه همزمان، هیچ رقابتی نیز وجود ندارد. آیا این غیاب رقابت توسط سطح بالای شارژ های دسترسی، قابل توضیح است؟ بعد از توصیف اصولی که زمینه طرح قیمت دهی را برای قطار های سریع السیر در فرانسه فراهم می نماید، این مقاله تلاشی در یافتن این مورد دارد که آیا این باج ها، باعث ایجاد مانعی برای ورود شرکت های رقیب به بازار می شود. بعد از ایجاد یک مدل که اجزای عرضه و تقاضا را در سفر بین پاریس و لیون خلاصه سازی می نماید، این مقاله نشان می دهد که ملاحظات در مورد تقاضا ( ساعات پیک سفر، و یا ساعت خارج از پیک سفر) اساسی تر از شارژ های دسترسی می باشند که به نوبه خود یک مانعی را برای وارد شونده به بازار تشکیل نمی دهد. موانع وجود دارند اما آنها شامل شارژ های دسترسی در ارتباط با تخصیص موقعیت درسیستم می شود که امکان تضمین سوددهی مشخص را برای وارد شونده جدید، فراهم می نماید. نقاط سر به سر (توازن) پیشنهاد می شود که نشان می دهد که رقبای بالقوه SNFC محدودیت هایی برای مانور دارند.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “Rail access charges in France: Beyond the opposition between competition and financing (شارژ های (هزینه) دسترسی به ریل راه آهن در فرانسه: فراتر از تضاد میان رقابت و تامین مالی)”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *